產(chǎn)能過(guò)剩難以改善，進(jìn)口鋼材虎視眈眈。動(dòng)力鋼材產(chǎn)能過(guò)剩難以在短期內(nèi)得到改善。2009年至2012年連續(xù)四年存在1億噸以上的供給過(guò)剩量，動(dòng)力鋼材的牛市已經(jīng)終結(jié)。2013年上半年大部分時(shí)間內(nèi)，動(dòng)力鋼材價(jià)格持續(xù)低迷，影響了部分鋼材礦的開(kāi)工率。但伴隨著價(jià)格回暖，產(chǎn)地供給將迅速上升。在本輪價(jià)格上漲中，秦皇島港區(qū)5500大卡價(jià)格從520元/噸上漲至640元/噸;而產(chǎn)地方面，烏海動(dòng)力鋼材從300元/噸上漲至310元/噸，山西動(dòng)力鋼材柳林動(dòng)力鋼材從450元/噸上漲至465元/噸，漲幅遠(yuǎn)不及港口。產(chǎn)地價(jià)格上漲乏力，顯示動(dòng)力鋼材產(chǎn)能過(guò)剩壓力較大，港口動(dòng)力鋼材上漲的持續(xù)性值得懷疑。
與此同時(shí)，進(jìn)口動(dòng)力鋼材對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)虎視眈眈。今年1—11月份，我國(guó)鋼材炭進(jìn)口量累計(jì)為2.9億噸，同比增長(zhǎng)15.1%，預(yù)計(jì)全年鋼材炭進(jìn)口量將超過(guò)3億噸。四季度，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋼材價(jià)格迅速上漲，內(nèi)外鋼材炭?jī)r(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大。以秦皇島到廣州海運(yùn)費(fèi)61.1元計(jì)算，到廣州港5500大卡內(nèi)貿(mào)鋼材到岸價(jià)686.1元，而同期澳洲進(jìn)口動(dòng)力鋼材折合人民幣到岸含稅價(jià)僅604.9元，這就意味著進(jìn)口鋼材的沖擊將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
國(guó)內(nèi)鋼市：12月20日，鋼之家網(wǎng)站監(jiān)測(cè)的28個(gè)主要城市平均價(jià)格：Φ8mm高線(xiàn)價(jià)格為3588元/噸，較前一交易日下跌1元/噸；Φ20mmHRB400螺紋鋼價(jià)格為3590元/噸，較前一交易日下跌3元/噸；20mm中厚板價(jià)格為3548元/噸，較前一交易日上漲6元/噸；5.75mm熱軋板卷價(jià)格為3512元/噸，較前一交易日上漲5元/噸；1.0mm冷軋卷板價(jià)格為4450元/噸，與前一交易日持平；1.0mm鍍鋅卷價(jià)格為4614元/噸，與前一交易日持平；0.476mm彩涂卷價(jià)格為5702元/噸，與前一交易日持平。
